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下面附上一則新聞讓大家了解時事
川普猶豫不定之際 荷蘭空軍宣布撤回赴敘利亞6架F-16戰機
美國總統川普(Donald Trump)宣布「戰勝」伊斯蘭國(IS),並在未與軍方協商前、自行宣布美軍將撤出敘利亞的消息,震驚了同一陣線的北約(NATO)盟國和庫德族人。
但不到兩週後,卻因遭受龐大輿論、媒體和國會抨擊,又改口暫緩撤離軍隊的決定,讓中東局勢再次陷入矛盾。
荷蘭召回6架前往駐約旦的F-16戰機
英文版《荷蘭時報》(NL Times)報導,當川普仍在是否撤離敘利亞一事上猶豫不定時,北約盟國之一的荷蘭,透過空軍官網於12月31日宣布,即刻起將6架從2017年起駐紮在約旦的F-16戰機(F-16 Fighting Falcon)撤回國內,正式結束為期一年的轟炸伊斯蘭國任務。
https://t.co/lq3sDGd5JK
— NL Times (@NL_Times) 2019年1月2日
#Breaking: just in - All Dutch F-16 fighter jets of the #Netherlands have been pulled back from #Syria and #Afghanistan They all returned this week, plus the last remaining pilots arrived this night on Dutch airbases. The dutch says we are done fighting ISIS. @Partisangirl pic.twitter.com/Iy1x8DIKoU
— Sotiri Dimpinoudis (@sotiridi) 2019年1月2日
荷蘭國防部表示,「一年多來,皇家空軍(Royal Netherlands Air Force)的弟兄在敘利亞東部和伊拉克境內,先後執行了3000多次的任務。協助北約與盟軍,對於伊斯蘭國的地面目標,如車輛、倉庫、和武器彈藥據地進行空襲摧毀。」
對於伊斯蘭國,防長比潔利德(Ank Bijleveld-Schouten)並不同意川普的看法,她認為,「戰鬥仍將繼續,而荷蘭軍方也將持續駐紮伊拉克,協助訓練當地部隊,直到消滅恐怖份子為止。」
Fantastisch werk verricht de afgelopen jaren. Fijn dat jullie weer naar huis komen. Complimenten voor al t goede werk. #goedethuisreis #defensie @Kon_Luchtmacht. F-16-missie Midden-Oosten beëindigd #defensie https://t.co/xVKN96fycz
— Ank Bijleveld (@MinBijleveld) 2019年1月1日
最受歡迎的美規四代戰機
被譽為美國及其盟友間最重要的現役戰機之一,F-16「戰隼」戰鬥機當之無愧。F-16於1975年被美國空軍選為第四代主力戰機,一開始由通用動力(General Dynamics)研製,後轉由洛克希德馬丁負責。
荷蘭正逐步進行F-35A戰機轉換作業。(圖片取自荷蘭皇家空軍)
敘利亞局勢依舊混沌不明
荷蘭選擇退出、但對於法國而言,似乎打著不一樣的算盤。總統馬卡洪(Emmanuel Macron)甚至向俄羅斯喊話,倘若川普未來仍決定撤離敘利亞,法俄兩國應聯手、持續在敘利亞境內打擊殘存的伊斯蘭國勢力。
France keeping troops in Syria to fight ISIS despite Trump pullout https://t.co/qMyjGEt8iv pic.twitter.com/Vm1sEDHfSd
— The Hill (@thehill) 2018年12月20日
美國、法國、俄羅斯、土耳其等外國勢力都有各自的利益算盤,敘利亞內部又有庫德族、阿薩德政府軍(Baššār al-ʾAsad)和反抗勢力三方對峙,已經延燒5年多的戰火,能否就此撲滅並還給人民一個安居樂業的生活,恐怕仍是一大難題。
更多上報內容:
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因應來往澎湖觀光人數增高 布袋港調整配置 供客船夜泊
2018年07月27日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
為了因應來往澎湖的觀光人數增加,布袋港計畫調整港區內配置,將客運船隻休息席次增加。此案27日在環署通過變更內容對照表的初審。
布袋港為台灣目前唯一國內商港,其中客運的部分,主要來回布袋與澎湖之間,約每年有54萬人次的運量。
這次調整中,重點就是增加客船夜泊休息的空間,過去是直接停靠在客運碼頭外,將面臨空間不足,且對船東與船長而言,若能進入這個提供客船停靠的「小型船渠服務區」,夜泊的避風效果與安全都會提高,目前規劃可以停5艘客船。
開發單位港務公司高雄分公司表示,他們預估來往澎湖的旅客人次將會繼續提高,預測到了2036年可以達到每年59.4萬人次。而這些客船都採「早去晚回」,以符合旅客需求,因此清晨與傍晚將是尖峰時段。
這些客船將會夜間停在船渠區,清晨再開到碼頭上客,港務公司碼頭也有計畫再做改良與擴建,未來將另外提計畫。 布袋港全景。圖片截自台灣港務公司網站。
環評委員李克聰提醒,若船班與旅客量都增加,布袋港也應該思考對鄰近交通可能帶來的衝擊;不過,港務公司表示,由於遊客多為清晨抵達,與鄰近的觀光漁市與高跟鞋教堂的遊客大多中午前往兩者仍是錯開的,應不致造成影響。
環評委員鄭明修提醒,未來若是遊客再增加,也有可能如來往台東與澎湖、綠島的富岡漁港會有夜航班次,因此提醒港務公司也要再補充目前實際交通量及旅客數,與之前布袋港環評書件上提出的預估之間的差距並作為調整的依據。
雖然此案的變更相對單純,不過鄭明修也直言比起其他港口,布袋港實在相當大,提供客運休息的「車庫」簡直能算是「豪宅」。而這現象是因為過去布袋港曾規劃要接收從花蓮等地運來的水泥,但目前已無這個安排,2009年布袋港就已在變更內容對照表的申請上,取消了原為水泥儲槽的規劃,調整為散雜貨散存堆置。






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