【CP值爆表】 【皇族】手提巧克力Q餅240g(抹茶口味)熱賣
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商品訊息描述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
糖粉混合氧化劑 化身成為火箭固體燃料
糖是一種常見的調味料，如果混合了一定比例的氧化劑，糖也可以成為火箭的燃料。
攝影棚內架起了鋼索，上頭掛著三枚模型火箭，這次，要以生活中常見的食材或調味料為基礎，做為推動火箭的燃料。
主持人撒貝寧：「我們在這三種東西當中，配合了一定的氧化劑，做為火箭的燃料，然後填充到我們三支火箭當中，請問這三種東西，哪一種在混合了等量的同種氧化劑之後，能夠飛行的最遠，A白糖粉，B味精，C橘子粉。」
實驗解說鄧楚涵：「在這三個選項當中，因為是糖粉橘子粉，所以它是一些很複雜的混合物。」
想推動火箭，三種材料勢必要產生足夠的能量，現在歡迎味精號率先登場。
主持人撒貝寧：「點火，咻。」
來賓伊一：「呵呵，沒動。」
主持人尼格買提：「小撒可能是出問題了，你去檢查一下吧。」
主持人撒貝寧：「你去檢查一下吧好不好。」
實驗結果是味精不給力，火箭噴火口有紅光，也有氣體釋出，但就是不肯動；接著來看糖粉號的實驗。
主持人尼格買提：「喔。」
來賓伊一：「哇。」
主持人撒貝寧：「糖粉號獲得了圓滿的試飛成功，它的這個速度包括它的動能，大家都看到了一路扎到底，而且如果不是擋著，我估計它能飛出去，接下來C橘子粉號。」
至於橘子粉能不能推動火箭，實驗結果即將揭曉。
主持人尼格買提：「哇。」
實驗解說鄧楚涵：「我畫了一個小火箭，當一些食物在我們的火箭裡邊，伴隨著氧化劑燃燒的時候，它會釋放出一些氣體，而這些氣體從火箭的尾部噴出之後，就會由於力與反作用力的原理，使得噴出的氣體去推火箭一把，所以火箭就能前進，而為什麼白糖粉它能夠使火箭走到終點呢，是因為白糖粉的主要成分是蔗糖，蔗糖它的能量很高，一克的蔗糖燃燒，能產生16.5千焦的能量，這是一個什麼概念呢，這些能量足夠一個成年人，走15分鐘了。」
至於以橘子粉為燃料的火箭沒辦法走到終點，在於成分中還含有檸檬酸等元素，產生的能量不如蔗糖，也就沒能力繼續推動火箭了。
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離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關
2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。
西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。
這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。
去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。
西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。
這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。
而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。
CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。
而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。
雖然建議通過此案，但小組也要求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
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