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下面附上一則新聞讓大家了解時事
細心打理生活 日職球星愛娶「某大姊」
包含菊池雄星在內，很多知名的日本職棒選手娶「某大姊」的例子相當多，包括傳奇名將鈴木一朗、松坂大輔、前田健太等人，太太年紀也都比自己還要大，而且都是女主播身分，其中鈴木一朗在1999年結婚時，被問到如何追求太太，他只回答是商業機密無可奉告，展現朗式幽默笑翻全場，至於他們為何愛娶某大姊，一起來看看。
日本職棒球星跟女主播共結連理時有所聞。而且比選手年紀還要大的某大姊，又稱為年上嬌妻的狀況更是頻繁。日本電視節目就有一系列的相關報導，看看這青澀模樣的鈴木一朗，他當年談戀愛的對象福島弓子，可是TBS電視台的當家女主播。
兩個人從一次又一次的採訪中，慢慢產生感情，這段相差8歲的姊弟戀，最後在1999年完成終身大事。在記者會上，當被問到如何追求太太時，鈴木一朗給了一個相當逗趣的答案，說「這是商業機密，這種作戰內容當然不能說，不能對外教學的」。
另外比較近期的球員，像是前田健太在2011年，娶進比自己大3歲的前東海電視台主播「成嶋早穗」，以白色為主題的婚禮，同樣羨煞旁人。只能說男球員跟女主播的搭配，應該是近水樓台先得月，至於某大姊有什麼樣的魅力，可能就要選手自己才最瞭解。
（民視新聞／綜合報導）
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【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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