【開箱文】 【冠億】雞蛋沙琪瑪300公克-5袋便宜
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
貿易合作 新年新契機
文．洪寶山(理財周刊發行人)
新年快樂！新年甫開盤的表現，不知大家覺得如何？面對二○一九年聽到許多悲觀的說法，從經濟學者、企業家、小店家，大都聽到這一年會很不好過，專家甚至提出有重演二○○八金融海嘯的可能性存在。面對不確定的未來，投資人仍須戒慎恐懼。檯面上政治人物的表現都值得我們觀察。
先來看跟我們最切身相關的兩岸問題，一月二日，習近平在慶祝改革開放四十周年大會發表談話，再度宣示「和平統一」、「一國兩制」的兩岸方針。對於習近平的宣言，總統蔡英文下午就出面表示，北京當局的「一個中國、一國兩制」，台灣絕對不會接受。
政治、經濟雖不能混為一談，卻息息相關，面對台灣經濟困境，蔡英文表示在兩岸經貿方面，雙方應該互惠互利、共榮發展。對於人民來說，合作的利基絕對遠遠大於競爭或對抗。
來看CPTPP的生效上路就知道，由日本主導的十一國《跨太平洋夥伴全面進步協定》已於去年十二月三十日生效，成為亞太地區規模最大的區域整合協定。這個超過五億人口的經濟板塊將占據全球GDP一三％，未來將撤銷區域內逾九五％農產品及工業品關稅。
CPTPP上路，而宣布退出TPP的美國，未來產品在CPTPP成員國的價格勢必變高，影響競爭力，其中又以肉品與農產品衝擊最大。可想而知，因中美貿易戰備受衝擊的美國農民未來日子更加難過。
而這廂在結盟合作，那廂卻築起貿易城牆，主角就是中國與美國。
中美貿易戰在川普跟習近平一來一往的對話、嗆聲下，有時看似越演越烈，有時又看似降溫。自達成貿易戰休兵九十天共識，年前再傳好消息，川普表示已跟習近平通過電話，雙方貿易協商已取得「重大進展」，習近平也表示希望盡早達成協議，兩人的良好互動，讓人對美中關係在新的一年有好的期待。
打了一年的美中貿易戰，已造成全球經濟成長趨緩強大的壓力，川普面臨美股陷入熊市與政府關門雙重危機下，宣布美中熱線協商獲得重大進展，期待這一切的改變，都會讓全球經濟在二○一九年能有正面的發展，在經濟轉好的基礎上，讓金融危機的威脅力道降到最低，因為真的無法想像，若海嘯再來一次，會為全球帶來怎樣的災難。
環署補貼抗空汙 促柴油烏賊車汰換
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】為了減少佔總空氣污染高達3分之1的移動污染源，環保署23日宣布，針對汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車主，提供最高9成信用保證金，環保署則補貼最高1%利率的購車利息，貸款期限最長5年，鼓勵車主盡早換新車。署長李應元強調，固定污染源已加嚴管制並加重刑責，並非只針對移動污染源開刀，「空汙是台灣經濟發展共業，必須請大家配合。」
環保署指出，柴油大貨車排放PM2.5佔所有污染排放的12％至17％，其中3.5噸以上1、2期（民國88年6月30日前出廠）柴油烏賊車為主要來源，為降低車主汰舊換新的負擔，環保署規劃「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，由政府提供最高9成的信用保證金，讓車主獲得優惠利率3%至5%，環保署則提供最高1%的購車利息，增加車主汰換烏賊車的誘因。
對於決定淘汰舊車的車主，環保署表示，將依車重補助每輛5萬至40萬元，平均每輛補助20萬元，補助延長至111年底。另一方面，為降低3.5噸以上柴油大貨車售價，環保署已協調財政部修正「貨物稅條例」，即日起至108年12月31日止，報廢1、2期柴油大貨車，新購柴油大貨車可定額減徵貨物稅5萬元；此外，政府也補助3期大型柴油車加裝濾煙器，視性能每套補助7至15萬元。
有鑒於空污法三讀後隨即引來批評，認為政府只拿老百姓開刀，對固定污染源的財團、工廠毫無管制。環保署強調，針對固定污染源已從源頭、製程到末端加嚴管制，除了要求業者資訊透明公開，也加重刑度、罰金等多管齊下。署長李應元說，「處理空污是台灣3、40年來經濟發展的共業，且移動污染源佔比超過所有污染量的3分之1，解決方案很難討好所有人，但也不可能不請大家配合。」
環保署預估，至111年底，若現存7.9萬輛大型柴油車全數淘汰，將可大幅改善移動源所造成的空氣汙染，包括減少PM2.5排放4000公噸，降低28%、氮氧化物污染降低43%，一氧化碳污染降低8%等。
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