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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【回敬四大老】海外台青陣線挺蔡英文 「唯有堅定前行，台灣才會更好」
在彭明敏等4位民進黨大老登報聲明，要求總統蔡英文放棄連任、交出行政權之後，海外台灣青年陣線（OTD）不甘示弱在臉書發出聲明，公開支持蔡英文以堅毅的態度對抗中國的壓力。
海外台灣青年陣線（OTD）在聲明中指出，他們是一群在海外念書、工作的年輕人，雖然身處海外，但在2014年太陽花運動時，讓他們能懷抱著「希望讓台灣更好」的信念，把世界各地志同道合的年輕世代結合在一起，組成海外台灣青年陣線（Overseas Taiwanese for Democracy, OTD）。
聲明中表示，他們曾在2016年在海外聲援婚姻平權，深知勞工權益與年金改革的公平正義燃在眉睫，更清楚體悟到唯有拆解轉型正義，才能真正的消弭傷痕。他們在海外，更清楚體會到國際局勢的詭譎多變，期盼台灣堅定自己的信念，深信最終得以確立屬於自己的主權，更期許在台美關係深化上，建立與世界各國的盟友關係，堅定面對中國政府在諸多國際舞台的打壓。
他們相信，一步一腳印的改革，擬定策略以穩定航向，固定目標的永續執政，會比一步到位的革命視改革，更為實際也更服人。台灣人民必須「團結一起前行」，好讓我們共同在動盪不安的國際局勢裡站穩腳步。
聲明指出，台灣內政問題沉痾已久，因先前過度仰賴兩岸關係，讓許多台灣人沒有意識到在中美經貿戰下，台灣已經直接被邀入戰局的現實。2019年1月2日，中國國家主席發表「兩岸要應通盡通，提升經貿合作暢通、基礎設施聯通、能源資源互通、行業標凖共通」，但就像蔡英文總統當天下午所回應的：「在非洲豬瘟疫情防治上都無法真心合作，哪來的兩岸一家親？ 」在如此鏗鏘有力的回應裡，讓他們以及諸多外籍媒體都見識到，即便在險峻的兩岸議題上，蔡英文總統仍以堅毅的態度對抗中國的壓力。
台灣正處於前所未臨的十字路口。他們如是說。現在的台灣迫切需要全體人民凝聚力量，一起打拚開拓屬於自己的道路，在穩健、堅定，又能剛柔並濟的總統帶領下，逐步革新內政、撐出外交空間，走出屬於台灣的未來。蔡英文總統能因應局勢調整自身的領導，他們深信，蔡英文總統能讓現階段的台灣，雖在風雨之中又能安穩度過內外紛嚷的局勢危機。
聲明中提到，不只海外青年陣線（OTD），其他在海外求學、工作的人們，在過去兩年內，一起努力過的夥伴或學業、事業有成的台灣人們，都陸續回台灣投注貢獻己力，捲起袖子加入體系、參選公職或投身學界，但不論在哪裡，「希望讓台灣更好」的初衷始終沒變。
因此，海外青年陣線（OTD）公開支持蔡英文總統及團隊，能穩定帶領台灣完成內政改革目標：婚姻平權、勞動權益、年金改革，以及轉型正義的努力。並在混沌國際關係裡精準定錨並航行：台美外交、台灣國防的深化、與世界其他國家的盟友關係，都是讓台灣在中國政府於各種局勢下不停打壓得以堅毅不屈的籌碼。
聲明的最後說：「台灣加油，蔡總統加油，大家一起努力！」（史明力挺蔡英文）
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蘇震清提「創生屏東 雙鐵南延」訴求
【記者郭玉屏台北報導】長期投入心力爭取高速鐵路與高雄捷運延伸到屏東的立委蘇震清，15日在立法院新會期依然關注高鐵及高捷南延案，除了向行政院國發會提出質詢和臨時提案外，並以「創生屏東 雙鐵南延」為訴求質詢行政院長賴清德，強調若無便利的交通將使地方創生計畫事倍功半，政府應該全力支持高鐵與高捷南延屏東，為地方創生計畫打好基礎，並利於南高屏三縣市區域治理及共同生活圈的建立。
因為人口減少、少子化、高齡化、往都市集中、鄉村發展失衡等因素，政府將推動地方創生，並以明年為地方創生元年。行政院長賴清德答詢立委蘇震清時說，目的在於均衡城鄉、人口回流、產業進駐、發展地方特色，讓各鄉鎮市都能夠蓬勃發展。蘇震清對此樂觀其成，但強調首要條件是便利的交通，否則恐將淪為空談，而這是屏東目前最需要的。
蘇震清表示，許多屏東人都希望能夠有高鐵，相關部會卻一直在講運量數據，這對屏東人不公平，因為這是過去國土規劃不當、區域發展失衡所致，才導致人口及產業外移，因此運量問題不該成為屏東發展重大交通建設的原罪。
蘇震清指出，高鐵南延屏東可行性評估期末報告提到自償率大幅提高，而且2010年行政院核定的「國土空間發展策略計畫」也提到，如果建設規劃得宜，人口、產業回到屏東，高鐵營運量會逐年提升。他希望政府能夠正面看待此事，不要讓重大建設每到高雄就止步，這對屏東人很不公平。
對於高捷南延屏東問題，蘇震清質詢，賴院長以區域治理角度希望高捷北延台南，使兩個直轄市成為共同生活圈，屏東也希望高捷南延屏東，這並且是蘇嘉全縣長時期高高屏三縣市首長會議的共識，但多年來卻沒有具體進度。
蘇震清進一步說，這十年來，屏東人口流失5.5萬人，每天進出高屏的人口也有7.5萬人次，如果捷運南延屏東，私人交通工具的使用將大量減少，可以降低空污與人口流動量，或許還能夠因為交通便利而使人口流入屏東，使南、高、屏三縣市就如台北、新北、桃園成為共同生活圈一樣，這對區域治理是非常好的。
蘇震清除了在院會向賴院長表達雙鐵南延屏東的重要性外，先前也在經濟委員會提出臨時提案，強調帶動地方創生最基本的條件之一即是滿足交通的「易達性」，所以國發會在推動地方創生計畫時，應將「高鐵延伸至屏東案」一併考量。
對於高捷南延屏東案，蘇震清在臨時提案中強調，高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線歷經15年爭取，終獲國發會核定補助辦理。而基於高屏區域發展暨生活圈概念，民國97年高高屏第1次首長暨主管會報，即曾決議「高雄都會區大眾捷運系統-屏東延伸線計畫」，建請由高高屏首長共同合作，爭取中央早日訂定施工期程，並共促中央評估「高雄都會區捷運系統紅線延伸至東港大鵬灣」可行性，高雄市政府捷運局也於104年12月底完成高捷期末報告，審定後續路網「大寮屏東線」與「林園東港線」。顯見高捷南延屏東建設業經10年規劃爭取，對區域發展連結影響甚鉅，國發會應積極協助推動。2018/10/15
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