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商品訊息特點







容量
  • 0ML~250ML
數量(箱)
  • 非箱出
製程
  • 濃縮還原果汁
包裝
  • 利樂包
數量
  • 6入
產地
  • 台灣
認證
選項
  • 單一水果








 



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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 台鐵春節車票 9日開賣!高鐵42萬張票1小時賣光


中國時報【陳祐誠╱台北報導】

樹林到宜花 加開對號區間快車

今年春節連續假期長達9天,台鐵局昨宣布,1月31日至2月11日將加開513班加班車,並在節前、節後推出優惠,包括離峰時段7折、指定班次大專生69折等,1月9日起開放民眾訂票。高鐵春節車票從昨日凌晨開賣,零時系統瞬間塞爆,1小時就賣出42.2萬張車票。

台鐵局指出,2019年春節連續假期車票,1月9日零時起開放東部幹線列車(含宜蘭線、南迴線及跨線列車)、1月10日零時起開放西部幹線對號列車、1月11日零時起開放實名制列車之網路、電話語音及超商訂票。

為紓解國道5號壅塞並強化東線運能,2月2日至10日,加開樹林、宜蘭、花蓮對號區間快車,疏運返鄉和出遊旅客,並提供北宜100元、北花200元優惠票價。

紅眼列車7折 大專生班次69折

此外,台鐵局在2月1日、2月9日離峰時段推出7折紅眼列車,另於1月30、31日及2月11、12日實施指定班次大專生69折優惠票價,分流尖峰時段旅客。

2月1日、2日、9日及10日加開花東線8列次及南迴線2列次實名制班次,其中花東線8列次僅開放身分證U、V及2018年12月1日前設籍花東縣民網路訂票;南迴線2列次僅開放身分證V及2018年12月1日前設籍台東縣民網路訂票。

台灣高鐵自1月31日至2月11日加開465班加班車,昨日凌晨零時開放售票,幾近秒殺,4分鐘即賣出4.1萬張車票,第一小時共賣出42.2萬張,不少網友哀號,一進網頁就卡住,等到網頁能動時,想要的時段已經賣完了。

2月1日及2日 南下疏運高峰

高鐵公司表示,開放訂位期間有專人隨時監測售票狀況,今年各系統運作維持正常訂票效率,甚至比去年第一小時多賣4.9萬張票,顯示系統處理更加提升。

高鐵公司說,未來幾日還會有民眾退訂或未領票,沒買到票的民眾還有機會,而依照過往經驗,春節疏運首波南下人潮將出現在最後一個上班日(2月1日)下午開始,並延續到放假後首日(2月2日)上午;北上部分,則自初四(2月8日)起陸續湧現返回工作崗位的人潮。






 公投爭議法官也看不下去 阻公民參政權 大開民主倒車


中國時報【林偉信、郭建伸╱台北報導】

中選會因為公投事件屢屢作成爭議處分,法官也看不下去講話了,台北高等行政法院在裁定書中明確指出,因為根據公投法是以通過為原則,中選會依法沒有必要為難人民的補充連署聲請,如果仍堅持己見欲抗告,無異是浪費司法資源與社會成本,且大開民主倒車。

公投是程序法 應給予補正

台北高等行政法院就公民投票法的精神作出解釋,法官指出,公投法是規範如何進行的程序法,也因此人民只要發起連署提案,依公投法規範意旨,中選會應以通過為原則,在此情況下,如果連署人數不合規應該通知補正,給人民救濟機會。

公投是為了讓人民就公共政策議題,以和平理性的民主方式,投下贊成與反對票,藉以要求政府依多數民意決定作成政策或立法。

法界人士指出,以核養綠的公投議題是否為多數公民的主張,必須透過人民的選票一張張統計出結論,辦理選務工作的中選會理應依法行政,專注於審查連署人數、有效無效票,如果連署人數有增加,就必須遵守法律給予補正機會,而非蠻橫拒絕。

籲別抗告 浪費司法資源

承審本件假處分聲請案的法官直言,黃士修與中選會的行政爭訟,黃勝訴的機率相當大,但中選會不願退讓,還引發了不必要的訟爭與爭議,形成額外社會成本,當行政機關不願「謙卑」面對人民時,司法基於保障正當法律程序,只能介入作成裁判。

北高行政法院在裁定理由書中,明白點出中選會未依公投法及行政程序法執行職務之處,更提出忠告希望中選會別耗損社會成本,公投是人民權利任何政府機關不得恣意妄為,阻斷公民參政權,中選會應尊重司法判決、懸崖勒馬。

政大法律系教授廖元豪則認為,中選會打輸官司沒有關係,但會引發外界質疑中選會的威信,加上中選會甚至創了「時限行政」的詞彙,甚至準備抗告時仍不斷強調這概念;但時限行政道理說不通,因為收件時間明明還沒到,「可以補件為何不給別人補?」他從來沒聽過這種事。

廖元豪說,中選會有一個奇怪的論調是「沒有規定可以補件」,但其實反過來說,也沒有規定不能補件,更沒有規定不能分兩次送,認為是中選會利用奇怪的理由、創造法律概念阻撓別人。

公投綁大選
法院裁定可補件 以核養綠 敗部復活
黃士修:趕不上綁大選是謊言
依法行政 中選會勿成公投殺手
以核養綠公投的造化 與陳英鈐的功過
國台辦批公投正名鬧劇 殃及運動員

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